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乘联会秘书长崔东树发文称，3月全国汽车市场走势分化，呈现乘强商弱的走势。2025年1月底新一轮补贴政策落实全国配资开户，狭义乘用车2—3月零售最终高于此前预期。两新政策发布前，市场热度较低，1月消费者多处于一种观望与等待的状态，2—3月市场热度快速增长全国配资开户，消费类乘用车产品在春节前的消费保持较好态势，而商用车市场出现结构性增长特征。去年的商用车渠道库存偏高，今年3月的商用车走势分化，轻卡、微客和大中客的新能源类别增长较强。

智通财经APP获悉，4月13日，乘联会秘书长崔东树发文称，根据乘联数据，3月乘用车市场零售194万辆，同比增长14%，环比增长40%；今年以来累计零售512万辆，同比增长6%。3月零售处于历年3月零售历史高位，1-3月恢复正增长，市场表现较强。3月新能源乘用车市场零售99万辆，同比增长38%，环比增45%；1-3月累计零售242万台，增长36%。常规燃油车价格持续上升，市场萎缩在中低端很明显，而高端萎缩慢，而新能源车的均价近期逐步下降，目前的2025年3月是15.6万元，价格下降明显，体现新能

易车讯 4月6日，乘联分会秘书长崔东树通过其个人微信公众号发文称，2025年乘用车市场降价促销力度仍保持较强水平。1月有7款车型降价，2月份有21款车型降价，3月份降价车型数量23款，较去年3月份的51款大幅减少，体现了降价潮大幅降温。 2025年3月份纯电动车型新车降价的均价是17.6万元，幅度达到1.75万元，新车降价力度达到9.1%。插混车型新车降价的均价是17.9万元，幅度达到0.9万元，新车降价力度达到4.8%。燃油车型新车降价的均价是13.2万元，幅度达到0.78万元，新车降价力度

智通财经APP获悉，乘联分会秘书长崔东树表示，2025年2月末全国乘用车库存308万台，较上月增加9万台，较2024年2月下降13万台，且较2023年2月低33万台。目前的政策启动带来厂商的总体乐观，春节后的生产较高，厂家批发相对积极。随着中央促消费政策的推动，各地车展等营销活动的活跃，乘联分会预测1季度的厂家总销量相对较好，因此2025年2月底的库存与未来销量综合预估的现有库存支撑未来销售天数在51天，相对于2023年2月的62天和2024年2月的50天，今年2月的总体库存压力不大。但新能源

智通财经APP获悉，崔东树发文称，随着国家报废更新的促销补贴的力度强化，市场回暖，对车市的拉动效果很明显，因此价格战的压力相对减缓，春季车市进入持续走强的良好状态。2025年降价促销力度仍保持较强水平。1月有7款车型降价，2月份有21款车型降价，1-2月的降价车型数量相对于历史来看也是28款的较高的水平，较去年1-2月的29款基本持平，体现了降价潮仍是较强。 2025年1-2月份纯电动车型新车降价的均价是19.4万元，幅度达到3.88万元，新车降价力度达到17%。2025年1-2月份插混车型新

每经AI快讯，4月29日股票怎么申请杠杆股票怎么申请杠杆，乘联分会秘书长崔东树通过其个人微信公众号发文称，2025年3月的世界汽车销量达到875万台，同比增5%。2025年3月较2018年3月峰值下降5%，处历年的中位水平。2025年1-3月销量2264万台，同比增长5%。中国2025年1-3月达到世界汽车的33%的份额，中国车企年初较低是春节因素的正常体现。随着政策刺激效果显现，3月开始中国车市走强。

智通财经APP获悉，崔东树发文称，根据乘联分会整理的中国充电联盟的数据分析，2025年1月的公桩总量达到376万个，公桩数量较上月增长18万个，快于去年同期223%。随车私桩目前有945万个，1月较上月增长21.4万个，增速3%;1月公桩单桩月均充电1596度，较去年1月1517度增长较好。 近年来，我国充电基础设施快速发展，已建成世界上数量最多、服务范围最广、品种类型最全的充电基础设施体系。目前按照1公桩=3个私桩的测算，中国2024年增量市场的纯电动车的车桩比已经1：1，绝对领先世界其它国